A | Sophie 编译 新西兰交通局（NZTA）警告称，在未来10年内，它需要花费的资金将是预计收入的两倍左右。 全球金融市场即将迎来重大考验。
在给新任交通部长Simeon Brown的简报中，这家政府机构表示，其在公路、铁路、公共交通、步行和骑行方面的大部分计划的未来投资“不足或没有资金”。
本周，金融市场将迎来经济数据、财报和地缘局势等一系列重磅事件的扰动。其中，美联储主席凯文·沃什将于8月28日（周五）在杰克逊霍尔全球央行年会上发表讲话。美联储最青睐的通胀指标—7月PCE物价指数将于8月26日（周三）公布，或将直接影响市场对美联储的加息预期。
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该机构确定的资金缺口每年高达数十亿纽币。
（图片来源：NZTA）
NZTA表示，为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战，需要解决这个问题，既要满足维护我们的网络和服务的现有需求，又要满足未来的需求”。
NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。
B | 它还借款，并偶尔获政府拨款，以推行特定的工程项目。 “现有的网络和服务不断增长，但正在老化，许多现有的陆路交通网络和资产已达到更新年头。尽管美联储9月加息的紧迫性有所降低，但目前市场仍预期美联储可能会在2026年年底前进行一次加息。” “交通网络的状况近年也受到天气事件增加的影响，我们预计天气事件的频率和影响将继续升级。 另外，美股财报季也将迎来重头戏，全球“AI总龙头”英伟达将于北京时间8月27日凌晨披露财报，其业绩指引被视为AI资本开支周期的“终极验证”，全球“AI交易”可能会遭遇剧烈波动。
C | 沃什本周将发表重要讲话 根据日程安排，2026年杰克逊霍尔全球央行年会将于8月27日至29日在美国怀俄明州举行，会议主题为“金融创新：对支付与政策的影响”。” “同时再加上人口增长和货运量增加对网络的需求不断增加，意味着对可持续交通网络的投资变得越来越重要。” NZTA还指出，在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下，它的角色和责任已经扩大，而且如果未来开车的人减少，它将面临如何继续创造收入的不确定性。
D | 沃什将于北京时间8月28日晚上10点在年会上发表重要讲话。
E | 该机构表示，它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。沃什此前表示，他希望利用这次演讲来界定美联储面临的“重大问题”——包括对通胀目标、生产力、人口结构变化以及全球经济冲击的担忧。
F | 投资者期待沃什阐明美联储未来将如何应对顽固通胀，但目前尚不确定他是否会给出明确表态。迄今为止，沃什一直回避给出任何前瞻性政策指引。
G | 政府希望使NZTA的收入来源多样化。 原则上，政府支持价值获取（向新建或改善的基础设施的受益者收费）、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。 道明证券策略师表示，从理念上，沃什本就不愿给出政策指引，预计沃什不会改变其解读经济前景的表态方式。市场将寻找有关其政策反应函数的线索，同时期待他重申美联储对抗通胀的立场。 NZTA表示：“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。 彭博经济学家预计，沃什更可能重点讨论其美联储改革的理念框架，强调前瞻指引可能降低政策灵活性，并干扰市场信号。
H | 而在此之前，美国国债市场遭遇猛烈抛售，美国30年期国债收益率一度升至5.337%，创下2007年6月以来新高。随后，美国财政部紧急宣布，将10年至30年期美债的流动性支持回购操作规模至少提高一倍。
I | ” 它告诉Brown，如果不能产生足够的收入，它需要政府给予承担所有债务的保证。 有分析人士指出，近期美债抛售潮的原因之一，是沃什上任后坚决不给货币政策的前瞻指引，甚至还扬言“美债收益率上升已经帮美联储完成部分工作”。 在全球央行年会召开前，美联储“最青睐的通胀指标”美国7月PCE通胀数据将于北京时间8月26日20:30公布，若该数据超出市场预期，市场对9月美联储的加息预期或将再度升温，进而引发美债收益率与全球风险资产联动波动。 被推迟或延迟的项目 NZTA警告说，它将无法实现其在2021-24年国家陆路运输计划中的目标。
J | 此外，美国二季度实际GDP修正值也将于当天20:30公布。
K | 该机构表示，其产出将“远低于”计划的水平，“许多项目将被推迟或延迟。 财报季的重头戏 美股财报方面，根据日程安排，英伟达将于北京时间8月27日凌晨发布截至7月的季度财报，全球AI资本开支周期将迎来“终极验证”，或将引发市场巨震。
L | 据杰富瑞最新发布的报告，预计英伟达本财季收入将达到950亿美元，高于市场一致预期的约919亿美元；下一财季收入指引有望达到1080亿美元，也高于市场预期的约1037亿美元。” “在这个充满挑战和不断发展的运营环境中，我们需要建立一个可交付的工作计划，以反映资金和产出的限制。 另有分析指出，真正决定英伟达股价弹性的是三个更长期的问题：Rubin能否顺利接棒Blackwell、AI需求是否仍显著大于供给，以及英伟达为锁定未来需求需要承担多大的融资和资产负债表责任。” 产出限制是财政部首先考虑的问题。 在给新任基础设施部长Chris Bishop的简报中，财政部指出，最近几年已经为基础设施（不仅仅是由NZTA监督的陆路运输基础设施）分配了比实际能够花费的资金更多的资金。 杰富瑞认为，英伟达Rubin的爬坡速度可能显著快于Blackwell初期。原因在于Rubin延续72-GPU Oberon NVL72机架形态，能够复用GB200、GB300积累下来的液冷数据中心部署和制造基础。 财政部表示：“近年来已分配了大量资金，这使得投资计划超出了机构和市场的能力，导致成本上升和项目推迟。 摩根士丹利指出，融资、市场份额和毛利率是投资者当前最关注的三大争议点。英伟达管理层大概率会强调这些结构有助于加速AI基础设施建设，但投资者需要看到更清晰的会计披露，包括或有义务、租赁和电力支付支持、残值承诺等细节。 另外，中东局势依然是重要且不可控的场外因素。
M | 根据此前预告，美国财长贝森特将于当地时间周一美股盘中（北京时间周二凌晨）举行新闻发布会，披露美国对伊朗实施“前所未有的经济孤立”措施的细节。 目前市场尚不理解美国如何在军事打击都未能奏效的情况下，通过加码经济制裁逼迫伊朗妥协。 伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊8月22日公开表示，任何参与对伊朗实施经济限制的国家，都被伊朗视为敌人。” “市场环境仍然充满挑战。” “大规模投资的交付依赖于主导市场的大型一级公司，它们目前已经满负荷运转。同时，美国在霍尔木兹海峡南部航道的任何行动都将成为伊朗的打击目标，且伊方将打击美国与该地区任何反伊朗势力举行的会晤。 Rystad能源石油市场分析副总裁亚尼夫·沙阿表示：“外交斡旋看不到明显进展，全球能源市场再度计入外交谈判失败的风险。
N | ”
（文章来源：券商中国）。”
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